Nein, so richtig einordnen lässt sich der Avantime nicht. Renault selbst bezeichnet das neue Konzept als "Coupé Grand Tourisme", während die Auto-Journaille flugs die neue Gattung des "Van-Coupé" kreiert hat. Die eigens für die Studie (die hoffentlich auch ohne große Änderungen in Serie geht) online gebrachte Website spielt viel, aber auf gelungene Weise mit Flash-Animationen und spricht eher Emotionen an, als dass sie Fakten vermittelt. Und Emotionen ruft der Avantime wahrlich wach. Wir stellten es schon an anderer Stelle fest. Die innovativsten und gelungensten Ideen aus Frankreich entstammen derzeit dem Hause Renault.
Webseite über den Renault Sportspider. Die Seite wird regelmässig durch neu produzierte Fotos und Videoclips ergänzt. Regelmässige Spezials ( z. B. neuer Clio V6 ) mit Bezug zum Spider ergänzen die Seite.
Mit "Nachfolgern" ist es immer so eine Sache. Ist der New Beetle ein würdiger Nachfolger des Käfers? Tritt der neue Fiat Cinquecento tatsächlich direkt in die Fußstapfen des Fiat 500? Fakt ist, dass sich die Ansprüche ans Auto in den letzten Jahrzehnten natürlich kolossal verändert haben - Fakt ist aber auch, dass der neue Renault Kangoo in Sachen Variabilität und sympathischer Ausstrahlung durchaus mit dem verblichenen R4 mithalten kann. Und Fakt ist letztlich, dass Renault mit dem "Kangoo Online Channel" eine witzige, informative und unterhaltsame Website gelungen ist, auf der Ihnen der Kangoo rundum näher gebracht wird.
Der R19, Vorläufer des Mégane, wurde von 1986 bis 1995 gebaut - in Südamerika und in der Türkei rollt er heute noch vom Band. Die "Renault 19 World" widmet sich sehr ausführlich dem erfolgreichen Franzosen: Es gibt eine Modell- und Typengeschichte, technische Daten, Forum und Reparaturanleitungen und natürlich viele Bilder - wobei die von der Breiter-tiefer-schneller-Fraktion heißgeliebte 2-türige Fließheck-Variante deutlich im Vordergrund steht.
Pfiffige Kleinwagen waren schon immer eine Domäne der Franzosen, und auch die zweite Generation des Clio überzeugt sofort. Sie hat sich, um Renault zu zitieren, "vom überschwenglichen Bio-Design verabschiedet. Durch
die Rückkehr zu den klaren, strengen Linien des Industrie-Designs folgt die Form des neuen Clio nicht länger stylistischen Modetrends, sondern wieder der Funktion." Sehr funktionell auch die Homepage, die zwar nicht ganz auf Flash-Spielereien verzichtet, aber dennoch alle wesentlichen Infos von der Entwicklung bis hin zu Farben der Polster kampakt darbietet.
Dass von Renault noch einiges zu erwarten ist, zeigt das Unternehmen ganz stolz auf seiner speziellen Subsite Renault Designzentrum. Hier finden sich sehr avangardistische Entwürfe wie der futuristische Initiale oder auch der Vel Satis, der in seinem bizarren Design einem anderen Planeten entsprungen zu sein scheint. Dass auch so mutige Entwürfe keine reinen Designspielereien sind, beweist der Avantime, der als "Van-Coupé" eine ganz neue Wagenklasse definiert und vermutlich bereits im nächsten Jahr in die Serienfertigung geht. Interessant ist hier auch ein Blick auf die Konzeptcars der Vergangenheit: Hier parkt zum Beispiel noch der Renault Fiftie, eine liebenswerte Hommage an den unvergessenen Renault 4CV.
"Autos zum Leben" heißt der Untertitel zur Website von Renault, und in der Tat hat das französische Unternehmen den bisherigen Trendsetter Citroën längst abgehängt, was Innovationsfreudigkeit angeht. Modelle wie der Twingo, der Kangoo oder nicht zuletzt der aufregende Spyder stehen für frische Impulse und zukunftsweisende Ideen und Konzepte. Den wichtigsten Modellen werden eigene Webseiten eingeräumt; auf der Renault-Hauptseite lohnt vor allem ein Blick in die Abteilung "Concept Cars", in der interessante Neuentwicklungen wie das "Van-Coupé" Avantime vorgestellt werden.
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